Louis Nègre : « Créer un choc de l’offre pour les transports publics »
Pour le président du Gart il faut investir massivement dans la modernisation et l’accès aux transports publics décarbonés du quotidien avec un titre de transport unique.
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Pourquoi le fret patine encore
En développant le recours au ferroviaire et au fluvial pour les marchandises, on peut réduire le nombre de camions sur les routes avec d’évidents bénéfices écologiques. Pourtant, depuis un siècle, le recul est constant.
La gratuité, une expérience riche d’enseignements
Totale ou partielle, la gratuité des transports s’est imposée sur certains réseaux de transport.
Les mobilités douces avancent à pas comptés
Le développement des modes doux de mobilité, ou modes actifs, constitue un enjeu pour l’environnement, pour le désengorgement des villes et pour la santé publique.
Sète : quand ville et port ne font qu’un
Créé en 1666 par Louis XIV pour relier le canal du Midi à la Méditerranée, le port de Sète s’est ensuite vu doter d’une ville, en 1673, il y a tout juste trois cent cinquante ans.
Avec Haropa, la Seine passe au vert
Grand port fluviomaritime de l’axe Seine, placé sous la tutelle du ministère de la Transition écologique, Haropa Port regroupe les ports du Havre, Rouen et Paris.
Le port travaille sans ancrage à Dunkerque
En 2020, Dunkerque Port Center ouvre ainsi ses portes, sur le modèle de ce qui existe déjà depuis 2013 au Havre.
Bruno Delsalle : « La relation ville-port ne va pas toujours de soi »
Pour le spécialiste des villes portuaires Bruno Delsalle, il convient d’impliquer les citoyens et toutes les forces vives d’un territoire pour qu’ils s’approprient les potentialités et les enjeux de développement.
Gilles Leproust : « En tant que maire, en banlieue, on a souvent l’impression d’être un Casque bleu… »
Pour le président de Ville & Banlieue, il faut retrouver des espaces d’expression pour faire du « vivre » et surtout du « faire ensemble ».
Renaud Epstein : « L’Anru n’avait pas pour objectif d’empêcher les émeutes »
Pour le spécialiste, l’Anru était nécessaire et a, au moins, tenu la promesse de rénover le bâti et le cadre de vie.
